Ga er met een camera boven hangen en je krijgt de mooiste foto’s.

Apeldoorn, 25 april 2012 – Het inmiddels alweer tiende Concours d’Elégance Paleis Het Loo zal op 23 en 24 juni a.s. het decor zijn van een wel zeer bijzondere collectie klassieke auto’s. Dit Concours groeide in negen edities uit tot het mooiste en grootste klassiekerfeest van Nederland. En daarom vinden wij van AutoKiosk dat iedereen er naar toe moet. Een spektakel dat eeuwig op je netvlies blijft staan.

Mercedes-Benz komt met unieke verzameling 300 SL’s naar Apeldoorn

Het Concours d’élégance Paleis Het Loo in Apeldoorn heeft voor zijn 10e editie een attractie van formaat weten te trekken: Mercedes-Benz zal er de geschiedenis van 60 jaar Mercedes-Benz SL tonen, onder meer met de oudste 300 SL ter wereld. Daarnaast zal er aandacht zijn voor ongerestaureerde klassiekers, viert Ferrari er zijn 65 jarig bestaan en is er ruimte voor Spyker met zijn Peking-Parijs auto uit 1907 plus de gelijknamige conceptauto van het merk.

De tiende editie van het concours belooft met recht een bijzonder feestelijke bijeenkomst van bijzondere auto’s en mooie merken te worden. Organisator Classic Event heeft wederom zeer veel smakelijke ingrediënten bij elkaar weten te brengen om van de jubileumeditie van het concours, die op 23 en 24 juni wordt gehouden, een groot autofeest te maken. 

Allure
Timo Rietbergen met Jan-Peter Nijmeijers organisator van het concours: “We hebben wederom een bijzonder verzameling klassieke auto’s bij elkaar weten te brengen, mede door het evenement te verplaatsen. We hebben echt de crème de la crème, ruim 80 auto’s van zeer hoge kwaliteit en van internationaal allure weten te vinden. Zelfs auto’s die niet eerder in Nederland te zien zijn geweest. Dit in combinatie met een aantal mooie merken als onder meer Mercedes-Benz, Vredestein en Maserati, betekent dat we dagen aftellen totdat we de poorten weer kunnen openen. Het belooft prachtig te worden”. 

Ferrari
En bijzonder wordt het in Apeldoorn. Onder meer dankzij de komst van de Siata 208S 8V. Deze beauty was klassewinnaar op het prestigieuze Concours Villa d’Este in Italië. Voorts zullen er veel Ferrari’s te zien zijn op de velden voor het paleis. Onder meer unieke auto’s als de 512 BBLM, 250 GT Lusso, 250 Monza, 250 FT Boano, 250 California Spyder, 212 Export Vignale Berlinetta en de 195 Inter Coupe Ghia.

SL
Een van de meest bijzondere auto’s op het concours zal ongetwijfeld de Mercedes-Benz 300 SL vleugeldeur (W194) zijn. Bij Mercedes-Benz wordt de uit 1952 stammende auto de ‘2’ genoemd, omdat het de tweede geproduceerde SL is. Het gaat hier om de oudste SL ter wereld. Tijdens de volledige restauratie heeft Mercedes-Benz er alles aan gedaan om de auto zo origineel mogelijk te houden. Het resultaat mag er zijn: een prachtig stuk geschiedenis met sporen uit zijn 60-jarig bestaan. 

Jury
Al het autoculturele erfgoed zal door een zeer bekwame en internationale jury worden beoordeeld. Uiteindelijk zal per klasse een winnaar worden aangewezen. Uit die winnaars komt ook de auto die zich ‘best of show’ mag noemen. In de jury zitten onder meer Anne Asensio van Dassault Systemes en ontwerper van onder meer de eerste Renault Scenic, Fedde Talsma van Volvo Design, de bekende Franse autoboekenschrijver Serge Bellu en Christian Philipsen van het Louis Vuitton Concours. Natuurlijk zullen zij worden bijgestaan door nationale juryleden met een grote kennis van klassieke vierwielers.

Oldtimer dag
Voor het eerst zal de KNAC, de Koninklijke Nederlandse Automobiel Club, aanwezig zijn met een paviljoen op het Koninklijke gras. Ook de samenwerking met de Nationale Oldtimer Dag, een evenement dat een week eerder wordt gehouden, is het vermelden waard. De winnende auto’s in dat evenement plaatsen zich automatische voor het internationale concours in Apeldoorn. 

Peking-Parijs
Om het tienjarig bestaan van het grootste klassiekerfeest van Nederland extra luister bij te zetten, zullen er naast de deelnemende concoursauto’s ook zeer interessante displays op de velden voor het paleis te vinden zijn. Zo zal er een display zijn over het oer-Nederlandse Daf en ook diverse Spykers, waaronder de oude Peking-Parijs-deelnemer uit 1907 en de gelijknamige conceptcar van het Nederlandse merk, zullen te zien zijn.

Bussen
Jan-Peter Nijmeijers: “Dit jaar tonen we ook een unieke collectie autobussen. Deze bussen geven een prachtig beeld van het openbaar door de jaren. We zullen een aantal oude stadsbussen inzetten om de bezoekers van en naar de diverse parkeerplaatsen in Apeldoorn te shuttelen. Daarnaast is er een zeer interessante klasse die we ‘Lost Italians’ noemen, dat zijn auto’s van prachtige merken die in de vergetelheid zijn geraakt, of modellen van grote merken die wat minder bekend zijn.“ 

Dwergauto’s
Het blad Autovisie is eveneens van de partij met zijn nationale concours, onderverdeeld in zeven klassen. Lezers van het blad worden opgeroepen om in te schrijven met hun mooiste roadster, dwergauto, MG B of stationwagon. Ook de leukste auto’s uit de rijke geschiedenis van de Auto van het Jaar-verkiezing kunnen meedingen naar een prijs. De inschrijvingen voor het nationale concours worden apart beoordeeld en de winnaar mag deelnemen aan het internationale concours. 

Pk-monsters 
Veel spektakel, donkere klanken van oude pk-monsters en de geur van olie, benzine en rubber zijn de ingrediënten van de door DVSCC georganiseerde Vredestein Classic Sprint op de laan voor het paleis. Driemaal per dag zullen ruim veertig vooroorlogse auto’s sprintdemonstraties geven. Tussendoor zijn de deelnemende bolides te bewonderen in de Royal Paddock. 

Gratis parkeren
Het concours en de velden rond het paleis zijn op 23 en 24 juni toegankelijk van ’s ochtend 10.00 uur tot ‘s middags 17.00 uur. De entreeprijs bedraagt € 20,– per persoon per dag. Een weekendkaart kost 35 euro. Wie met zijn klassieke auto komt, kan bij afname van twee entreebewijzen gratis parkeren op de velden rond het paleis. Meer informatie over het Concours d’élégance 2012 is te vinden op www.concourselegance.com.

RSRNürburg en Circuit de SPA-Francorchamps hebben vandaag tot een officiële samenwerking besloten om sportieve rijders betere en veilige ontspanning op het legendarische circuit van Spa-Francorchamps te verschaffen. De instructie en verhuur van speciale voor het circuit geschikte sportauto’s wordt verzorgd door de nieuw opgerichte RSRSpa organisatie.

Pierre Alain Thibaut, Managing Director van Circuit de Spa-Francorchamps, zegt: “Circuit de Spa-Francorchamps spant zich bijzonder in om produkten en diensten te combineren waardoor het Circuit voor het publiek op meer dagen in het jaar is open te stellen en voor elke liefhebber en binnen elk budget. Deze partnerschap tussen het Circuit (voor de faciliteiten) en RSRSpa ( voor de auto´s en rijders instructie) is één van de belangrijkste verbeteringen en uitbreidingen rondom Spa Francorchamps. Daarnaast hebben we als doel het aantal rijsessies voor de vrijetijd en niet-motorsport cliënten te verhogen. Daardoor zal het circuit tijdens het seizoen voor meerdere dagen per week beschikbaar zijn. Wij verheugen ons zeer RSRNürburg bij ons te verwelkomen. RSR is een professionele firma met een prachtige staat van dienst en een reputatie die op wereldniveau gerespecteerd wordt. Door hun auto´s, ervaring, verschillende rij & instructie pakketten en programma´s naar Spa te brengen opent dit veel nieuwe mogelijkheden voor cliënten uit de hele wereld en daarom zien we een lange en succesvolle samenwerking met RSR tegemoet”.

Eigenaar en oprichter Ron Simons: “De laatste jaren kwam er steeds meer vraag van klanten om onze diensten ook aan te bieden op Spa-Francorchamps. Dat is de reden dat we nu over de grens expanderen naar het Circuit de Spa-Francorchamps, België, op 1 uur afstand van de Nürburgring. We zijn bijzonder verheugd op het feit dat we onze klanten nu op twee van de beste circuits ter wereld kunnen voorzien van onze services. We zullen ook investeren in de RSRSpa aanwezigheid in Spa met nieuwe faciliteiten, personeel, nieuwe auto’s als aanvulling op ons wagenpark van ca. 60 sportwagens van merken als Lotus, Porsche, BMW, Renault en Alfa Romeo.”

Ron voegt toe. “Het is een logische stap dat we onze ervaring nu structureel presenteren op Circuit de Spa-Francorchamps vanwege steeds meer gevraagde tour rally’s, track instructie, special car rentals en corporate events . Met onze ervaring en knowhow die op de Nürburgring is opgebouwd, kunnen we nieuwe spannende programma´s aanbieden voor Spa. De perfecte faciliteiten aan het Circuit de Spa-Francorchamps zijn gemakkelijk te bereiken op 1 uur afstand via prachtige wegen door de natuur van de Duitse Eifel en Belgische Ardennen.” Ron licht verder toe; “Niet alleen levert deze expansie onze klanten een nieuwe keus aan producten, maar zal deze partnerschap nu iedereen de mogelijkheid bieden al onze producten te boeken voor het fantastische Circuit de Spa-Francorchamps.

Circuit de Spa-Francorchamps

Circuit de Spa-Francorchamps is een van de oudste en meest gerespecteerde circuits ter wereld. De geschiedenis begint al in 1898 en daardoor kunnen we bogen op meer dan 100 jaar motorsport. Het Circuit van Spa-Francorchamps is de plaats waar de F1 Belgische Grand Prix en Spa 24-uur Endurance Race plaats vinden. Het wordt, door zijn snelle, heuvelachtige en bochtige structuur als een van ’s werelds meest uitdagende circuits gezien. Bochten zoals Eau Rouge en Blanchimont staan bekend als de beste bochten in de racewereld en dan is het ook niet moeilijk te begrijpen dat hij favoriet is door vele racers en fans. Meer informaties vindt u op de website www.spa-francorchamps.be

RSRNürburg

RSRNürburg is het langst bestaande bedrijf voor rijders-instructie, auto verhuur & track days gevestigd aan de uitdagende Nürburgring. RSRNürburg heeft haar reputatie opgebouwd in meer dan 15 Jaar specialistische dienstverlening en vele duizenden uren instructie van rijders uit alle continenten. De uitgekiende kennis en beheersing van Nürburgring Nordschleife, Nürburgring Grand Prix en Circuit Spa Francorchamps kent geen gelijke. Een wagenpark van meer dan 60 sportauto’s zoals Lotus Exige, Porsche GT3, Renault Clio Cup, Alfa Romeo en zelfs LMP-raceauto’s, is alles mogelijk. RSRNürburg heeft haar diensten in de afgelopen 15 jaar aan meer dan 10.000 tevreden cliënten geleverd. Velen van hen zijn afkomstig uit automobielwereld maar ook bekende auto coureurs. Met onze aanwezigheid op twee circuits kunnen onze cliënten nu op beide circuits van onze knowhow gebruik maken en kunnen zij van nog meer nieuwe spannende packages profiteren.

]]> http://autosport.autokiosk.nl/2012/04/25/rsr-nurburg-spa-francorchamps-driving-academy-autokiosk-autosport/feed/ 0 http://autosport.autokiosk.nl/2012/04/24/test-maserati-trofeo-mc-world-series-in-vallelunga/ http://autosport.autokiosk.nl/2012/04/24/test-maserati-trofeo-mc-world-series-in-vallelunga/#comments Tue, 24 Apr 2012 12:28:50 +0000 AutoKiosk http://autosport.autokiosk.nl/?p=252 [...]]]>

24 april 2012 – De nieuwe Maserati Trofeo MC World Series staat in de startblokken. Voor het derde jaar heeft Maserati’s racecup een aantal belangrijke veranderingen ondergaan, waarvan de racekalender de grootste is. In 2012 worden de grenzen van Europa overschreden met ook races op de Infineon Raceway in Sonoma, Californië, en op het F1 circuit in Shanghai, China. Het kampioenschap kan nu met recht een World Series worden genoemd.

Maserati neemt de volledige organisatie van het kampioenschap op zich. Het ‘all-inclusive’ formaat is bedoeld voor gentleman coureurs en hen die volbloed sportwagens willen rijden van een merk dat al geruime tijd met de autosport wordt geassocieerd.

Het seizoen 2012 gaat dit weekend officieel van start met tests in Vallelunga. Tijdens de twee testdagen komen zo’n veertig coureurs uit twaalf landen in actie om de nieuwe auto te testen. Ze zijn afkomstig uit Italië, Denemarken, Nederland, België, Oostenrijk, Zwitserland, Engeland, Duitsland, Monaco, San Marino, Hongarije en de Verenigde Arabische Emiraten. Op dit moment staan twintig equipes ingeschreven waaronder drie teams: AF Corse, Swiss Team en Konvex Racing.

De eerste ronde in de serie wordt op 20 mei op het circuit van Jarama, Spanje, verreden, gevolgd door Portimão, Portugal op 3 juni. Op 24 juni staat Imola (Italië) op het programma. Op 23 september komen de Maserati’s in Amerika in actie, en op 4 november in Azië. De GranTurismo MC heeft een nieuwe aerodynamische bodykit gekregen, terwijl het gewicht verder is teruggebracht. Tijdens wintertests is gebleken dat de Maserati’s nog sneller zijn geworden en het formaat van de races is ook gewijzigd. .

Alle auto’s zijn door een professioneel team van engineers geprepareerd die ervoor hebben gezorgd dat alle coureurs onder gelijke omstandigheden rijden met identieke auto’s. Privé-teams kunnen ook meedoen, waarbij de auto moet voldoen aan de homologievoorschriften van Maserati. Ook is er een data analyse-sessie door Maserati engineers met alle deelnemende auto’s.

Het inschrijfgeld voor de Trofeo-serie bedraagt €110.000, plus het inschrijfgeld voor de race en de kosten van de testsessies. €70.000 (exclusief fees) zijn de kosten voor de vier Europese evenementen. Privé-teams zijn €35.000 (exclusief fees) verschuldigd voor het gehele kampioenschap en €25.000 (exclusief fees) voor alleen de Europese ronden.

Aan het testprogramma neemt ook een Maserati GranTurismo MC Trofeo GT3 van Swiss Team deel. Dit team heeft meegewerkt aan de ontwikkeling van de Trofeo 2012 kit. Partners en officiële leveranciers van de Maserati Trofeo MC World Series zijn Pirelli, Sparco, Bower & Wilkins, Maserati Time, Kuehne + Nagel, Audes, Performance 1 en Bontour.

]]> http://autosport.autokiosk.nl/2012/04/24/test-maserati-trofeo-mc-world-series-in-vallelunga/feed/ 0 http://autosport.autokiosk.nl/2012/04/22/de-nissan-juke-van-tim-coronel/ http://autosport.autokiosk.nl/2012/04/22/de-nissan-juke-van-tim-coronel/#comments Sun, 22 Apr 2012 13:42:12 +0000 AutoKiosk http://autosport.autokiosk.nl/?p=242 [...]]]>

Sportieve look voor karakteristieke Nissan Juke

Dutch GT Championship coureur Tim Coronel geeft zijn nieuwe Nissan Juke een unieke en sportieve look. De Dakarheld liet lichtmetalen velgen en een verlaging op zijn karakteristieke auto monteren. Coronel had zijn keuze snel gemaakt toen hij deze week het WOW Magazine van Wheels of the World onder ogen kreeg. Dit magazine is de grootste banden- en velgenspecial van Nederland.

Tim Coronel wilde een unieke look voor zijn Nissan Juke. Zijn keuze viel op de zeer sportieve TEC AS2 velgen in de kleur GunMat. Daarnaast koos de autocoureur voor een set Eibach Pro-Kit verlagingsveren. Deze Pro-Kit verlaagt het zwaartepunt van de auto en vermindert het uitveren van de auto bij acceleratie en het inveren bij het remmen.

Tevreden
Profile Tyrecenter ABI in Huizen monteerde de lichtmetalen velgen en de verlagingsveren op de auto van Tim Coronel. Hij is erg te spreken over het eindresultaat. Coronel: “Het assortiment van Wheels of the World is enorm. De combinatie van de 19 inch velgen en de verlaging geeft mijn auto een unieke en sportieve uitstraling. Het resultaat is erg gaaf en ik ben erg tevreden over de service van Profile Tyrecenter.”

]]> http://autosport.autokiosk.nl/2012/04/21/autokiosk-autosport-nieuws/feed/ 0 http://autosport.autokiosk.nl/2012/02/02/renault-monteert-dunlop-bij-clio-cup/ http://autosport.autokiosk.nl/2012/02/02/renault-monteert-dunlop-bij-clio-cup/#comments Thu, 02 Feb 2012 19:16:03 +0000 AutoKiosk http://autosport.autokiosk.nl/?p=234 [...]]]>

Dunlop is door Renault Sport Technologies uitgekozen als de officiële bandenleverancier voor zeven nationale Clio Cup-kampioenschappen in Europa. Dunlop’s Sport Maxx racebanden zullen worden gemonteerd op de speciaal geprepareerde 208 pk (155 kW) sterke Clio Cup toerwagens die zorgen voor ‘close racing’ van het hoogste niveau en voor de meest spannende races in Europa. Toprijders en ontluikende jonge talenten strijden met elkaar om duizenden toeschouwers en tv-kijkers te vermaken.

Vanaf dit seizoen zal Dunlop fungeren als bandenleverancier voor de nationale kampioenschappen in Nederland, Spanje, Italië, Frankrijk en Zweden, naast het Bohemia Championship in Duitsland, Oostenrijk, Slowakije en de Tsjechische Republiek. De duurzaamheid, handling en prestaties van de 205/620R17 Dunlop Sport Maxx raceband hebben zich al ruimschoots bewezen in de Nederlandse Renault Clio Cup. Dunlop zal tijdens iedere ronde van de nationale Clio Cup-kampioenschappen de dienstverlening verzorgen op het gebied van bandenmontage en -levering, naast algemene ondersteuning.

Jean-Felix Bazelin, General Manager, Dunlop Motorsport, verklaarde: “Dunlop kan terugkijken op een lange samenwerking met Renault met inbegrip van autosportwagens én straatversies. Dunlop Sport Maxx-banden zijn voorgeschreven voor het Megane Renault Sport 250-model, dat diverse awards in de wacht mocht slepen. Dunlop is trots dat het merk verkozen is tot partner van de Clio Cup, die zich ontwikkeld heeft tot één van de meest populaire raceklassen in Europa, voor zowel fans als deelnemers.”

Jean-Pascal Dauce, Motorsport Director van Renault Sport Technologies, verklaarde: “Dunlop staat bekend als één van de meest succesvolle bandenproducenten in de wereld van sportscars en GT’s. We zijn blij om de partner te zijn van een bandenfabrikant die kan bogen op zoveel successen en een grote ervaring heeft met merkencups.”

Dunlop is eveneens officiële bandenleverancier voor prestigieuze autosportevenementen als de International GT Open, het Brits Toerwagenkampioenschap, de Dutch Supercar Challenge en de 24 uur van Dubai, Barcelona en Silverstone. De winnaars van de American Le Mans Series LMP1- en GT-klassen en kampioenen van de International Le Mans Challenge LMP2 2011 lieten ook hun keuze vallen op Dunlop.

Tijdens de rustdag in Copiapó hebben de voertuigen van het Iveco-Team de Rooy „groot. onderhoud gekregen na een loodzware en succesvolle eerste week in Le Dakar 2012. De Iveco.s van Team De Rooy blijven in het truck-klassement de toon aanvoeren. In de zevende special stage boekte Gerard de Rooy zijn derde overwinning, waardoor de Iveco-rijder zich nog vaster aan de kop van het klassement heeft genesteld. “Het ging na het eerste deel waar we voorbij WP2 lek reden gewoon super. Na die lekke band haalden we alle vrachtwagens weer opnieuw in en wisten we zelfs een aantal snelle auto.s terug te pakken” aldus een uitgelaten Gerard.

Hans Stacey kende wat meer problemen. “Het ging in het eerste deel heel lekker maar toen kwamen na WP6 de problemen. Eerst reden we linksachter lek. Vervolgens heb ik zelf wat zitten te klungelen met het nieuwe banden-aflaat-systeem. We reden met teveel spanning, waardoor ik wel vijf of zes keer op een duin vast kwam te zitten. Dan moet je weer even terug en opnieuw aanzetten, dit kost zomaar 30 seconden per keer. Tot overmaat van ramp rijd ik in het laatste stuk achter een KAMAZ en die pakt, bewust of onbewust, de verkeerde route. Kost me nog een keer 10 minuten,” aldus „Racy. Stacey.

Verloop van de etappe

Bij WP3 duikelen Gerard en Miki Biasion uit de kop van het klassement. Op bijna hetzelfde stuk rijden ze beiden lek. Allebei wisselen ze het wiel in een kleine zeven minuten, inclusief de aansluiting van het luchtsysteem. Gerard komt uiteindelijk als 12e en Miki als 16e door. Na het geneutraliseerde weet Hans de leiding vast te houden, gevolgd door Ardavichus en Loprais. Gerard de Rooy is intussen opgeklommen naar de 11e plaats.

Voor WP 7 is het nog steeds Hans „Racey‟ Stacey die een fantastische rit rijdt. Gerard klimt ondertussen alweer een plaatsje en ligt 10e. Maar na het waypoint wordt het klassement op z‟n kop gegooid. Hans valt terug door een lekke linker achterband. Zijn doorkomst is uiteindelijk op een 12e plaats. De inhaalrace van Gerard neemt echter grootse vormen aan; hij ligt ondertussen op een 5e plaats. Bij WP8 is het hem gelukt om weer een plaats te klimmen. Hans Stacey komt ook terug maar krijgt te maken met zware duinen waar hij zich een paar keer vast rijdt.

Bij WP9 is de inhaalrace compleet, Gerard heeft zijn koppositie weten terug te pakken en voert het truckklassement. Hans is ondertussen naar een 8e plaats geklommen en geeft 17:14 minuut toe.

Finish

Een ware hattrick is een feit. Drie op een rij voor Gerard de Rooy met zijn IVECO. Een geweldige prestatie, zijn tijd van 4:20:32 uur zou bij de auto‟s zelfs een 16e plaats hebben opgeleverd. Op de finishlijn heeft hij een voorsprong van 3:59 op Loprais gevolgd door de KAMAZ-rijders Karginov en Ardavichus. Hans pakt de 8e plaats, direct gevolgd de snelle Iveco‟s van het serviceteam. Het PETRONAS | Team de Rooy | IVECO heeft de zoveelste knappe prestatie neergezet in LE DAKAR 2012.

Gerard de Rooy

Gerard de Rooy: “Dit is echt mijn terrein. Ik rijd er iets anders tegenop met de Torpedo dan met de vorige truck, wat meer met een bocht, zodat ik alles kan zien wat ik moet zien. Het ging echt super, ik heb niet eens hoeven steken. Ik heb ze allemaal in één keer gehaald, zelfs nog een fabrieks-BMW.‟‟
De enige tegenslag was een lekke band. De Rooy: “Dat was balen, maar ik heb het goed kunnen inhalen. Ik heb hard gereden, maar zonder risico‟s. Als Vladimir Chagin achter me had gezeten, was het zeker nog een tandje harder gegaan en had ik meer risico moeten nemen.‟‟

De kaarten in Petronas Team De Rooy Iveco lijken nu wel geschud, met De Rooy aan de leiding van het klassement en Stacey derde. Deze kan zich er in vinden in dienst van zijn neef te moeten rijden. “Gerard rijdt echt geweldig. Maar ik ga wel proberen om tweede te worden. Het verschil met Loprais moet in te lopen zijn.‟‟

Algemeen klassement

Gerard voert het algemeen klassement aan met 18:05:15 uur op de teller. Loprais is op dit moment de enige die enigszins in het wiel kan blijven en met een achterstand van 17:10 minuut bezet hij de 2e plaats. Hans Stacey ligt keurig 3e op 33:14 minuut en is op jacht naar Loprais.